FAQ
我們安裝流程分為八個步驟，從預約開始，我們的團隊將以清晰且公開的資訊配合車主，直到完成整個施工流程，並由專業技師負責每個步驟，從檢測、規劃到安裝，力求完美。所有材料均經嚴格篩選與測試，確保耐用性與效果。
步驟1. 線上平台預訂服務：
車主線上填寫服務預約單。
步驟2. 付訂完成預約：
客服收到訂單連繫車主，依據施工項目進行估價，資料確認無誤後，車主預付訂金完成預約。
步驟3. 車輛交車：
車輛於預約時間抵達服務據點。
步驟4. 車輛現場檢測：
車輛進行車況檢測。
步驟5. 表面清潔與處理：
車輛施工部位進行清潔與前置處理。
步驟6. 專業施工(時間依施工項目)：
技師依據指定服務進行專業施工。
步驟7. 施工後檢查：
施工完成依據服務項目進行檢查無誤。
步驟8. 完工交車：
通知車主到場，確認無誤完成消費後，簽收完成交車。
坊間保護車漆的產品琳瑯滿目，但只有實體的保護膜才可確實保護車漆，將車漆與外在污染完全隔離，防止車漆氧化、褪色、刮傷等問題。
車漆保護膜是利用背膠來附著在烤漆上，在正常的背膠或鈑件本身沒有過二次烤漆的情況下，背膠與烤漆之間的黏性並不會大於烤漆與鈑件，因此並不容易有掉漆問題。但是凡有背膠的薄膜黏貼在任何有烤漆的物體表面上，一旦膠水變質或烤漆本身品質不良，拆除後都可能有掉漆機率，只是在新車的烤漆上機率極低。
車漆保護膜主要分為PVC和TPU，而PVC材質同類型發展出TPH和PET，差別在成分和生產方式，會有軟硬度和平整度的差異，但本質同歸屬於塑膠種類的材質。
犀牛皮是早期市場上對於特定膠膜產品的稱呼，由於早期的膠膜產品尚未應用在車漆保護膜，多屬於局部防碰撞的保護貼或防撞墊，產品本身厚實且特性偏硬無彈性，為了呼應產品與提升消費者印象，因此給予犀牛皮的稱呼，並不是指某個產品。
不，它們兩者各有不同的屬性與特點，TPU材質特性上有非常好的韌性與彈性且耐低溫，但由於TPU並不耐紫外線，在沒有隔離紫外線光的情況下，TPU會迅速氧化變質，也會霧化或迅速泛黃。
相較之下PVC在生產時能添加大量的助劑與添加物來降低氧化問題，這點就勝過TPU。但PVC終究是塑膠製品，功能性較為單一，且在低溫的環境下會硬化與脆化，在保護性方面不如TPU，再將氣溫和功能性都加入比較的話，目前市面上的TPU保護膜在功能性方面確實優於PVC，但耐用度或壽命就各有千秋。
TPU材質的保護膜都有非常好的耐用性，在不受外力破壞和定期維護的情況下使用時間可以達到5年以上，但由於國內的環境污染嚴重、氣候嚴苛且極端，很多時候都是表面塗層受損影響美觀性而更換，例如空氣汙染造成的油漬泛黃或長時間使用洗車清潔劑等。
都會讓抗性不佳的塗層迅速耗損或變質，最後導致還沒發揮保護作用就得更換，使用強調具有耐污染塗層的保護膜可以減少損壞的問題，此外也建議定期請業者檢查使用狀況，這樣也能隨時掌握使用的狀況。
TPU保護膜表面都有一層薄薄的塗料稱為塗層，且每一款塗層的配方都不同，塗層主要成分為PU或Acrylic，並添加許多化學助劑來增加耐用度，例如和耐候有關的紫外線吸收劑、耐酸鹼劑、光安定劑、抗水解劑、抗氧化劑、非離子界面活性劑等，由於PU或Acrylic的物理特性，也讓塗層在一定的溫度下具有流動性，達到輕微細紋抹平的附加功能。
有的，目前市面上只要有塗層的車漆保護膜，其塗層特性主要分成熱修復和自修復兩大類型，塗層主要原料是PU或Acrylic，PU能製成熱修復和自修復塗層，Acrylic僅能製成熱修復，兩者原料的物理特性也不同。
PU（聚氨酯）塗層較為柔軟且工作溫度低，分子移動率較快，相對細紋修復速度也較快，通常在常溫環境就會修復凹陷的細紋，但缺點容易氧化以及抗污性不佳，導致非常不適合接觸污染或腐蝕性較高的環境。
Acrylic（丙烯酸系樹脂）塗層雖然硬度比PU高不少且工作溫度較高，必須將溫度提升至50度以上才會軟化恢復彈性來復原凹陷的細紋，但耐氣候和抗污染的特性也讓Acrylic塗層的整體耐用度比PU塗層提升不少，缺點就是一般常溫環境下難以修復洗車產生的細紋。順帶一提，目前市面上只有僅少數保護膜的塗層採用Acrylic熱修復塗層。
保護膜需要定期維護才能維持功能正常，當我們使用一些有清潔效果的產品時，要做到清潔很容易，但要能不破壞塗層結構這是非常困難的問題，最常見的問題就是讓塗層失去耐氣候、耐酸鹼和抗污能力，即便是將表面髒污清除，但功能衰退的塗層難以長時間承受外在環境污染，極容易氧化變質。
除了日常定期洗車之外，平均1~2個月使用保護膜塗層專用的清潔及維護產品，且嚴禁具有腐蝕性、油脂及研磨成分的清潔劑或蠟品，才不會破壞塗層結構。
TPU材質的保護膜都有非常好的耐用性，在不受外力破壞和定期維護的情況下，使用時間可以達到5年以上。
但由於國內的環境污染嚴重、氣候嚴苛且極端，很多時候都是表面塗層受損影響美觀性而更換，例如空氣汙染造成的油漬泛黃或長時間使用洗車清潔劑等，都會讓抗性不佳的塗層迅速耗損或變質，最後導致還沒發揮保護作用就得更換，使用強調具有耐污染塗層的保護膜可以減少損壞的問題，此外也建議定期請業者檢查使用狀況，這樣也能隨時掌握使用的狀況。
市面上車漆保護膜大致上可分成有塗層的TPU材質透明膜和無塗層的PVC材質改色膜，但是目前也開始有供應商推出有塗層的TPU材質改色膜。
由於兩種材質的特性完全不同，TPU雖然不會像PVC一樣產生熱縮現象，不過也因為具有回彈性強以及非常強韌的物理特性，以及厚度越厚產生的會彈性就越強，包覆鈑件邊角時較容易產生回彈，如果沒有足夠的黏著面積，選擇貼近邊緣裁修整齊是最保險的方式，也能確保日後的穩定性，只要洗車時使用高壓水槍保持至少一公尺的距離就能避免進水的問題。
相較於TPU，PVC的熱塑特性能在收邊時定型，但要考慮日後熱縮的問題，只要邊緣黏著面積足夠，就能提升美觀性和降低洗車時的進水風險。因此，是不是一定要收邊，必須看使用的保護膜材質與鈑件造型條件來評估。
對進口商來說重要，但對於消費者來說，製造產地影響的部份不會是品質，而是價格，或是感覺好一點而已，因為大多數的膠膜產品都屬於同母異父的代工產品。品牌與製造必須分開看待，部分品牌為了市場區隔會採用A地生產B地銷售的方式，俗稱洗產地，如此一來還可以用更高的價格賣出，因此製造產地很重要嗎？
只能說保護膜是消耗品，產地與產品功能和耐用度並無直接關係，重點在於品牌商自身在不在乎品質問題，就好比全球使用的蘋果手機幾乎都是Made in China，但是品質與耐用度並不會受到產地而影響。
相較於有顏色的保護膜，透明保護膜長時間接觸外在環境後，比較容易會有泛黃的現象，此情況多數是塗層本身抗油污和抗紫外線能力不足產生的問題，由於TPU保護膜是利用表面的塗層來抗油污和抗紫外線，而塗層的配方很難針對某個環境而設計，多數品牌都是一個產品全球共用，或許能符合許多國家的環境使用條件，但在台灣這樣的高污染和氣候條件不穩定的環境下，就有可能超過原有的耐用條件，導致塗層受到高污染或紫外線氧化而迅速泛黃。
用車率較高的消費者挑選時可多參考供應提供的技術說明，選擇強調以抗污性為主的保護膜塗層，能大幅降低受到污染變質的問題！
